Cd0.233!这款车的风阻系数直逼特斯拉Model 3

风阻系数0.233是什么概念?保时捷Taycan的风阻系数是Cd0.22,特斯拉Model 3的是Cd0.22,广汽新能源AION S的是0.245Cd。

风阻系数反映着汽车在行驶时有多少能量消耗在克服空气阻力上,是汽车空气动力学设计中的重要指标,主要由整车的外形决定,上述这几款全新车型的风阻系数都不断刷新了各自品牌的新高度。

研究显示,当轿车以80公里的时速行驶时,全部能耗的60%左右用在克服空气阻力上。特别是对于新能源车来说,高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出。

以比亚迪汉为例,风阻系数每降低0.01,车的续航将增加8公里,所以风阻系数优化是新能源车开发中非常重要的课题。

比亚迪汉是沃尔夫冈・艾格带领的设计团队和工程团队合作开发,设计师的造型设计始终结合对空气动力学性能需求的考虑;工程团队通过仿真分析和计算,向设计团队提出建议和要求。

比亚迪汉的前机舱盖位置更低,圆润的弧形车体可为车身获得更大的下压力。水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计也是比亚迪汉达到低风阻的设计方案。

据了解,比亚迪设计团队为了降低比亚迪汉的风阻,进行了十几轮方案优化、200多次仿真分析、2000多小时的优化计算,最终将轮毂的 表面平整度做到最低。